記者從市環(huán)保局了解到，與新政相配套的機(jī)動車環(huán)保年檢有望在9月以前有“說法”。

　　記者注意到，此次公布的這一新政簽發(fā)委辦局中并沒有環(huán)保部，昨天市環(huán)保局的相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，得到這一消息也非常突然，因此現(xiàn)在北京市環(huán)保局正在與環(huán)保部溝通，以確定北京的機(jī)動車環(huán)保年檢的時間點(diǎn)。

　　此前進(jìn)行的機(jī)動車環(huán)保檢查基本上是檢查車輛尾氣排放是否達(dá)標(biāo)，不達(dá)標(biāo)的車輛將不得行駛上路。那么如果非運(yùn)營新車6年免檢政策試行，是否會給本市的機(jī)動車環(huán)保檢測帶來壓力呢?市環(huán)保局機(jī)動車排放管理處處長李昆生介紹說，本市針對機(jī)動車尾氣的路檢有兩種方法，一種是遙感檢測，一種是人工檢測。近年來，本市的路檢力度逐步增大，包括人員和設(shè)備的投入都有所加強(qiáng)，但是出臺什么樣的細(xì)則來協(xié)調(diào)即將于9月1日試行的新政，環(huán)保部門尚處論證階段。

　　李昆生解釋說，發(fā)達(dá)國家對車輛環(huán)保檢測的要求都比較嚴(yán)，一般情況下，很多國家車輛的安全檢查確實(shí)可以不檢，“這被認(rèn)為是車主自己的責(zé)任，但是環(huán)保檢測通常情況下都要做，具體是兩年一檢、三年一檢，還是六年一檢，各個國家都不一樣。最后我們還得論證，看看如何與新政相結(jié)合�！庇浾攉@悉，本市車輛環(huán)保年檢的具體細(xì)則或于9月以前公布。

　　記者從市機(jī)動車排放管理中心了解到，近年來，全市小客車環(huán)保年檢的達(dá)標(biāo)率都在95%以上，國五標(biāo)準(zhǔn)的車輛達(dá)到98%以上。不達(dá)標(biāo)車輛大多是國一、國二車，還有使用率較高的車，比如出租車、公交、環(huán)衛(wèi)車輛。